Izvor: FoNet

On je, posle potpisivanja ugovora za Lot 2 prve faze linije 1 sa kompanijom Power China, čija vrednost je 720 miliona evra, rekao da se nada da će dve mašine za kopanje tunela biti naručene u februaru sledeće godine i da će u maju 2026. početi da rade.

Mladenović je objasnio da će 2025. godine početi radovi na izgradnji depoa u Makiškom polju, sa šest objekata, i da će se potom raditi dve nadzemne deonice - od Makiša do Stanice Bele vode, dužine oko dva kilometra, a onda i dva dela "plitkog iskopa" 2026, koji bi trebalo da bude završen za jednu godinu.

Potom bi se išlo na "tunelski deo" od Belih voda do Požeške ulice, pa do Sajma, i sa druge strane od Karaburme do Dunav stanice.

Kada će biti završena druga faza predviđene linije 1, od Karaburme do Mirijeva, Mladenović nije pominjao, samo je rekao da se ugovor o tome očekuje u aprilu sledeće godine, a novinarima nije omogućeno ni da ga pitaju, kao ni to zašto se dve godine kasni sa najavljenim otvaranjem prve linije.

On je najavio da će u februaru da počnu pregovori za prvu fazu Linije 2, od Bežanijske kose do Savskog trga, a da se očekuje i ponuda francuske kompanije Alstom za kompozicije metroa na Liniji 1.

Ministar za javna ulaganja Darko Glišić, koji obavlja i funkciju ministra za građevinarstvo, saobraćaj i infrastrukturu, konstatovao je da je potpisivanje sporazuma sa Power China dokaz posvećenosti Vlade da izgradnja prve faze Linije 1 bude u roku, i korak u tom smeru.

Moj posao je da pomognem da se ovaj posao ubrza i da ide svojim tokom, da preduzimamo "mere i korake", rekao je Glišić.

Potpredsednik kineske kompanije za evroaziju Liu Šaguan zahvalio je Vladi Srbije na ukazanom poverenju i ocenio da se danas okreće nova stranica projekta, dogovorenog 2019. godine memorandumom o razumevanju.

On je naglasio da predstoji još puno stvari koje moraju da se urade i da ljudi iz China Power uveliko rade da bi do realizacije ugovora došlo što brže i na bolji način.

Važna je realizacija mikroprojekata. Radimo i da obezbedimo da dođe do realizacije do polovine 2026. godine, poručio je Glišić i dodao da se nada da će građani Beograda imati razumevanje za radove, jer će to uticati na gradski saobraćaj.